ประวัติแบรนด์
เอ็กซ์เผิง แบรนด์ยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ ก่อตั้งช่วงปี 2557 โดยกลุ่มนักลงทุนรุ่นใหม่ คือ มร. เหอ เสี่ยวเผิง (He Xiaopeng) มร. เฮนรี่ เซีย (Henri Xia) และ มร. เหอ เต่า (He Tao) ภายใต้วิสัยทัศน์ที่ว่า ‘เทคโนโลยีเป็นสิ่งที่จะสร้างการเปลี่ยนแปลง ต่อรูปแบบของการเดินทาง ในอนาคต’ โดยให้ความสาคัญสูงสุดกับเทคโนโลยีล้าสมัย เพื่อผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ ที่มาพร้อมเทคโนโลยีอันก้าวล้า
เอ็กซ์เผิง ยังประกอบไปด้วยหลายบริษัทย่อย ที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง เช่น ‘XPENG AEROHT’ บริษัทผู้ผลิตยานยนต์บินได้ที่ใหญ่สุดในเอเชีย และ ‘XPENG ROBOTICS’ ที่มีความเชี่ยวชาญ ด้านการพัฒนาหุ่นยนต์ เพื่ออานวยความสะดวกในชีวิตประจาวันของมนุษย์ อาทิ การขนส่งหรือบรรทุกสิ่งของ ไปจนถึงการสร้างหุ่นยนต์ยูนิคอร์นอัจฉริยะ สาหรับเป็นเพื่อนเล่นของเด็กๆ
ปัจจุบัน เอ็กซ์เผิง มีโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ 3 แห่ง ในประเทศจีน คือ จ้าวชิง, กวางโจว และอู่ฮัน กาลังผลิตรวมสูงกว่า 600,000 คันต่อปี กับโครงข่ายสถานีอัดประจุไฟฟ้ากว่า 1,000 แห่ง และสถานีอัดประจุไฟฟ้าความเร็วสูง S4 480 กิโลวัตต์ 233 แห่ง ผสานแผนกวิจัยและพัฒนา ในทวีปยุโรป สหรัฐอเมริกา และเอเชีย โดยล่าสุดเมื่อปี 2657 คว้ามาตรฐานสูงสุด ‘AAA’ ตามข้อกาหนดของ MSCI ESG Rating เป็นปีที่สองติดต่อกัน
ไฮไลท์
- ได้รับรางวัล Red Dot Design Award 2024 ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ต่างจาก MPV ทั่วไป
- ผลการทดสอบการชนมาตรฐาน C-NCAP ระดับ 5 ดาว
- มียอดการส่งมอบรุ่น X9 ในประเทศจีน รวม 20,000 คัน หลังเริ่มจาหน่ายเพียง 11 เดือน
- Full-featured 800V Silicon Carbide (SiC) Architecture กินกระแสไฟต่า ความร้อนสะสมน้อย
- รองรับ DC Charger สูงสุด 330 kW
- ชาร์จไฟเต็ม วิ่งได้ไกลสุด 690 กม. (NEDC)
- ระบบเลี้ยว 4 ล้อ อัตโนมัติ (Standard Active Rear Wheel Steering) ล้อหลังทามุมเลี้ยวสูงสุด 5 องศา ส่งผลให้มีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.4 เมตร แคบสุดในรถกลุ่มเดียวกัน
- ช่วงล่างถุงลม Dual-Chamber Air Suspension
- มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า มีกาลัง 235 kW แรงบิด 450 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ภายใน 7.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- ระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ล้าสมัยที่สุดในปัจจุบัน:
- Enhanced Auto Parking Assist (EAP2.0) – ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
- Active Lane Change – ระบบเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ
- Adaptive Turning Cruise – ระบบควบคุมการเข้าโค้งอัตโนมัติแบบแปรผัน
- Remote Parking Assist – ระบบช่วยจอดแบบไร้คนขับ
คอนเซปต์
- รถตู้ไฟฟ้าทรงสปอร์ตอัจฉริยะ ‘Ultra Smart Coupe MPV’
- การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากยานอวกาศ (Starship) ที่ให้ความรู้สึกล้าสมัย และมีเอกลักษณ์ ผสานการใช้การที่สะดวกสบาย และลงตัวกับไลฟ์สไตล์ของลูกค้ามากที่สุด โดยออกแบบหลังคาแบบ suspended roof ทาให้ห้องโดยสารกว้างขึ้น เลือกใช้หนังและผ้าแบบพิเศษในส่วนต่างๆ ของรถ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและความหรูหรา ให้อยู่ในระดับสูงสุด
รูปลักษณ์
- ความลาดเอียงของเสาเอ 21 องศา และกระจกฝาท้าย 23 องศา ส่งผลให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน CD 227
- ยาว x กว้าง x สูง (5,293 x 1,988 x 1,785 มม.) ระยะฐานล้อ 3,160 มม.
- โครงสร้างตัวถังใช้แพลตฟอร์ม SEPA0 ที่พัฒนาโดย XPENG
- ตัวถังผลิตจากส่วนประกอบของโลหะและอะลูมิเนียม
- ใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบ die-cast ด้วยเครื่อง Gigapress ล้าสมัย สาหรับชิ้นส่วนซับเฟรมหน้า-หลัง
- ประตูสไลด์ไฟฟ้าอัตโนมัติ ยาว 1.1 เมตร
- ล้ออัลลอยแบบ ขนาด 20 นิ้ว
- ยาง 235/50R20
ห้องโดยสาร
- พื้นที่ใช้สอยรวมสูงสุด 7.7 เมตร
- Zero-gravity Seat
- ครั้งแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ กับเบาะนวด ‘Scientific Massage Program’
- เบาะปรับไฟฟ้าทุกตาแหน่ง
- หน้าจอสาหรับผู้โดยสารตอนหลังแบบสัมผัส ขนาด 21.4 นิ้ว
- ตู้แช่ร้อน/เย็น
- ระบบเสียง Xopera 23 ลาโพง
- ระบบสั่งการด้วยเสียง All-scenario Six-sound-zone Voice Interaction
- ความจุห้องเก็บสัมภาระ 755 ลิตร (2,554 ลิตร เมื่อพับเบาะแถว 3)
เทคโนโลยี
- ใช้ 800V SiC Architecture ทั้งในส่วนระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่ ส่งผลให้กินกระแสไฟต่า ความร้อนสะสมน้อย และประสิทธิภาพโดยรวมสูง
- ชาร์จไฟ 10 นาที ได้ระยะทางวิ่งสูงสุด 280 กม.
- ชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295
- เทคโนโลยี integrated aluminum die casting ทนต่อการบิดตัวสูงถึง 46,600 นิวตันเมตร ต่อองศา สูงที่สุดสาหรับ MPV ในปัจจุบัน
- แบตเตอรี่ได้รับการติดตั้งเป็นส่วนเดียวกับตัวถัง เรียกว่า Cell Integrated Body (CIB) ช่วยลดน้าหนักและมีพื้นที่ห้องโดยสารกว้าง
- แบตเตอรี่ทนอุณหภูมิสูง และผ่านมาตรฐานกันน้า/กันฝุ่น ระดับ IP68
- ช่วงล่างถุงลม ปรับระดับและความหนืดอัตโนมัติ และสามารถปรับระดับโดยรวมได้ถึง 90 มม. (ขึ้น 40 มม./ลง 50 มม.)
