ปอร์เช่ยังคงมุ่งมั่นตามเป้าหมายและยืนยันตัวเลขประมาณการสำหรับปี 2024 ทั้งปี

ปอร์เช่ เอจี (Porsche AG) ยังคงดำเนินตามแผนที่วางไว้ใน 9 เดือนแรกของปี 2024 ตามที่คาดการณ์ไว้ สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ท้าทายและการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างครอบคลุมมีผลกระทบต่อยอดตัวเลขสำคัญในช่วงสิ้นไตรมาสที่ 3 อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่ยังคงยืนยันตัวเลขประมาณการสำหรับปี 2024 ทั้งปี โดยมีเงื่อนไขว่าหากสถานการณ์ไม่แย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ ปอร์เช่ (Porsche) มีรายได้จากการขายของกลุ่มที่ 2.856 หมื่นล้านยูโรในช่วง 9 เดือนแรก (ปีที่แล้ว: 3.013 หมื่นล้านยูโร) กำไรจากการดำเนินงานของกลุ่มอยู่ที่ 4.04 พันล้านยูโร (ปีที่แล้ว: 5.50 พันล้านยูโร) ผลตอบแทนจากการขายของกลุ่มอยู่ที่ 14.1 เปอร์เซ็นต์ (ปีที่แล้ว: 18.3 เปอร์เซ็นต์) และกระแสเงินสดสุทธิจากธุรกิจรถยนต์อยู่ที่ 1.24 พันล้านยูโร (ปีที่แล้ว: 3.39 พันล้านยูโร)

ลุตซ์ เมชค์เค (Lutz Meschke) รองประธานกรรมการบริหารและสมาชิกคณะกรรมการด้านการเงินและไอที กล่าว “สนามแข่งทุกแห่งมีส่วนที่ใช้ความเร็วได้ทั้งช้ากว่าและเร็วกว่า ปีการเงินก็เช่นเดียวกัน ในไตรมาสที่ 4 เราคาดหวังว่าเราจะสามารถเร่งความเร็วและเข้าสู่ช่วงการสปรินต์สุดท้ายได้ ตามที่คาดไว้ ไตรมาสที่ 3 เป็นช่วงที่อ่อนแอที่สุดของปีการเงิน 2024 อย่างไรก็ตาม ตัวเลขรายไตรมาสและความคาดหวังของเราสำหรับช่วงที่เหลือของปีทำให้เรามั่นใจว่าเราจะบรรลุเป้าหมายที่ท้าทายของเราในปีนี้ แม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ปอร์เช่ยังคงมีฐานะการเงินที่แข็งแกร่งและมีกำไรสูง” กำไรต่อหุ้นธรรมดาหลังจาก 9 เดือนแรกอยู่ที่ 3.03 ยูโร (ปีที่แล้ว: 4.32 ยูโร) และกำไรต่อหุ้นประเภทพิเศษอยู่ที่ 3.04 ยูโร (ปีที่แล้ว: 4.33 ยูโร)

ปีการเงินปัจจุบันถูกกำหนดโดยปีแห่งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ของปอร์เช่ (Porsche) ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันแห่งนี้ได้อัปเดตรุ่นรถมากถึง 5 ใน 6 โมเดลไลน์ในเวลาเพียงไม่กี่เดือน นับว่าเป็นการนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใหม่และมากที่สุดในรอบหลายปี บริบทนี้มีศักยภาพทางการตลาดที่สูงสำหรับปีข้างหน้า ตัวอย่างที่ดีคือ คาเยนน์ (Cayenne) รุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวเมื่อปลายปี 2023 ซึ่งมีการเติบโตเพิ่มขึ้นถึง 21 เปอร์เซ็นต์ใน 9 เดือนแรกของปี 2024 ปีนี้ การส่งมอบมาคันน์ (Macan) ใหม่ที่เป็นรุ่นขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว นี่คือการเดินตามเส้นทางการอัปเดตของโมเดลพานาเมร่า (Panamera) ไทคานน์ (Taycan) และ 911

จำนวนการส่งมอบรวมใน 9 เดือนแรกอยู่ที่ 226,026 คัน (ปีที่แล้ว: 242,722 คัน) เมชค์เค (Meschke) กล่าวเพิ่มเติมว่า “ในประเทศจีน เรากำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในส่วนของอุปทานความต้องการ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลง การเตรียมพร้อมสำหรับการรองรับรถพลังงานไฟฟ้าทั่วโลกก็กำลังดำเนินการไปอย่างล้าช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ ดังนั้นเราจึงกำลังตรวจสอบไลน์ผลิตภัณฑ์และระบบนิเวศ รวมถึงงบประมาณและสถานะต้นทุนของเรา โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและความสามารถในการฟื้นตัวให้มากยิ่งขึ้น” ปอร์เช่ (Porsche) จะมุ่งเน้นไปที่การปรับสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานตามกลยุทธ์ “มูลค่ามากกว่าปริมาณ” อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในตลาดจีนซึ่งยังคงมีความท้าทายอยู่

ตัวเลขประมาณการยังคงมีความมั่นคงแม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

ปอร์เช่ เอจี (Porsche AG) ยังคงเผชิญกับสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจมหภาคที่ท้าทายและความตึงเครียดทางภูมิศาสตร์และความขัดแย้งต่างๆ ความไม่แน่นอนและภาระทางการเงินเกิดขึ้น โดยเฉพาะจากสถานการณ์ในตลาดประเทศจีน การเปิดตัวผลิตภัณฑ์หลายรายการ ความเป็นไปได้ในการขาดแคลน

อุปสงค์หรือซัพพลาย และระดับต้นทุนที่สูงขึ้นจากเงินเฟ้อ โดยเฉพาะจากฝั่งคู่ค้าหรือซัพพลายเออร์ อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่ (Porsche) กำลังลงทุนอย่างกว้างขวางในนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การพัฒนาที่ยั่งยืน การพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการในอนาคต รวมถึงการสร้างความพึงพอใจให้กับแบรนด์และลูกค้า

แม้ในสถานการณ์โดยรวมที่ท้าทาย ปอร์เช่ (Porsche) ยังคงยืนยันตัวเลขประมาณการสำหรับปี 2024 ทั้งปี โดยมีเงื่อนไขว่าหากสถานการณ์ไม่แย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความเสี่ยงทางเศรษฐกิจมหภาค เช่น การกำหนดกฎระเบียบหรือข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับการนำเข้าสินค้า รวมถึงการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมจากสินค้าที่นำเข้ามา โดยประมาณการนี้อิงจากตัวเลขดังต่อไปนี้:

รายได้จากการขายอยู่ที่ 3.9 ถึง 4.0 หมื่นล้านยูโร

ผลตอบแทนจากการขายอยู่ที่ 14 ถึง 15 เปอร์เซ็นต์

กระแสเงินสดสุทธิจากธุรกิจรถยนต์อยู่ที่ 7 ถึง 8.5 เปอร์เซ็นต์

อัตรากำไร EBITDA ของธุรกิจรถยนต์อยู่ที่ 23 ถึง 24 เปอร์เซ็นต์

สัดส่วนของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) อยู่ระหว่าง 12 ถึง 13 เปอร์เซ็นต์